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4月9日，中国汽车工业协会和乘联会公布3月中国汽车产供销数据信息。据乘联会数据信息表明，3月份新能源汽车批發量做到20.2万辆，同比增长率102%，为一季度最好是每月销售额。乘联会理事长崔东树表明，新能源技术市场的需求重归一切正常，一季度展现高趋势提高，补助山体滑坡的危害好于预估，预估2021年新能源汽车销量为200万辆。

分知名品牌看来，前三甲次位未产生变化，上汽汽车通用五菱以41491辆再次领先，特斯拉中国35478辆略逊一筹，比亚迪汽车23906辆居第三，头顶部三家的市场占有率靠近50%。市场价不上4万元的五菱宏光MINIEV依然是中国火爆的电瓶车，其3月份销量做到40084辆。在五菱宏光MINIEV的推动下，包含奇瑞汽车、北京长安、比亚迪汽车等以内的汽车企业已经整体规划同种类商品，积极主动合理布局小型新能源汽车销售市场。

3月份特斯拉汽车在我国共卖出35478辆车辆，再度更新了在我国每月销量的最高记录。ModelY发售后，业界曾有见解觉得这款车子分离Model3的销量，但从当今销售额看，2款车系师兄弟市场竞争的状况并沒有发生。3月份，特斯拉汽车Model3销量做到25327辆，较上个月提高85%，造就了其在我国市场月销量的最好是考试成绩。发售没多久的ModelY每月销量初次破万台，做到10151辆，同比增长率119%。从第一批交货到月销量破万台，ModelY仅用短短的3个月的時间，并且Model3和ModelY2款车系均走上了分别市场细分销量第一部位。从特斯拉官网可见到，如今选购ModelY交货時间最开始为2021年6月，这代表着ModelY也有很多未交货的订单信息。伴随着上海市超级工厂总生产能力的持续提高，特斯拉汽车销量还会继续进一步提高。

在汉EV等车系的推动下，比亚迪汽车在新能源技术初次的影响力迅速提升。2020年3月比亚迪汽车新能源汽车销量为23906辆，在其中汉的销量做到10323辆，同比暴涨105.3%。自2020年7月发售至今，汉完成4个月销量破万台，总计销量达68010台，单一车系销量位列中国新能源汽车销售市场Top3，并不断领先国产品牌中大型轿车销售市场。

我国本土造车新势力头顶部的蔚来汽车、晓亮和理想汽车，3月份交货量各自为7257辆、5102辆、4900辆，在其中理想汽车月销量初次被小鹏汽车超过。有剖析强调，中国一部分一线城市新能源牌照现行政策调节，混合动力车型政策利好慢慢消退，将立即危害到理想汽车的销量主要表现。据艾媒数据调查报告，新能源汽车选购客户中一线城市占有率46%，二线城市占有率37%，三线城市占有率11%，四线城市占有率6%。

崔东树剖析强调，价钱区段坐落于高矮两边的新能源车型对补助依靠水平低，为市场的需求导向性。九零后步入社会和人口数量的人口老龄化，都产生了A00级新能源汽车的消费市场。另一方面，中高档智能电动车分离了一部分传统式汽油车的客户。

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